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解決色差的對策

更新時(shí)間:2015-06-28  |  點(diǎn)擊率:1251
色差可以通過目視檢測和色差儀輔助定量測量,色差產(chǎn)生的原因主要來源于兩個(gè)方面:原材料本身因素和現(xiàn)場工藝控制。
材料的控制
(1)鋁粉粒徑的大小影響顏色亮度,鋁粉粒徑越大漆膜越光亮,粒徑越小漆膜越暗。
預(yù)防措施:確定鋁粉粒徑大小,材料出廠、入廠檢驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格按照技術(shù)要求檢驗(yàn),避免因鋁粉粒徑大小不均造成漆膜色差問題。
(2)溶劑的選用,因溶劑選用、配比不當(dāng),噴涂后閃干時(shí)間不滿足現(xiàn)場工藝要求致使鋁粉在漆膜表面產(chǎn)生堆積或沉降,造成車身表面局部區(qū)域發(fā)花,不同部位間產(chǎn)生色差。
預(yù)防措施:制定“濕噴濕”噴涂工藝漆膜閃干時(shí)間要求;針對季節(jié)變化選擇相應(yīng)的溶劑和配比,使其符合漆膜閃干要求。
(3)噴涂涂料電阻控制。
預(yù)防措施:驗(yàn)證涂料電阻并制定標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
(4)中涂漆顏色的影響。
預(yù)防措施:提高中涂漆的遮蓋力并制定中涂漆膜厚度控制范圍。
(5)底色漆遮蓋力檢測。
預(yù)防措施:對底色漆遮蓋力進(jìn)行檢測,確定噴涂厚度。
(6)閃光漆在塑料件的噴涂和車身噴涂后高低溫色差。
預(yù)防措施:先噴涂金屬車身,再測量油漆車身鄰近外飾件的L、a、b值,制作外飾件油漆樣件并進(jìn)行比對,符合標(biāo)準(zhǔn)后方可批量生產(chǎn),避免高低溫色差。
(7)涂料批次間存在色差。
預(yù)防措施:制定涂料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)涂料進(jìn)廠檢驗(yàn)。